集箱運(yùn)作部有81個(gè)牽引車(chē)頭、123個(gè)車(chē)掛，按時(shí)做維護(hù)保養(yǎng)、年審，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)復(fù)雜，每月每周做保養(yǎng)計(jì)劃不難，難的是需要滿足生產(chǎn)需求，生產(chǎn)量上來(lái)了，只能在有效時(shí)間往后延，這樣就打亂了計(jì)劃，其次，隨著對(duì)環(huán)保的重視，車(chē)輛的年審要求也更嚴(yán)厲了，上測(cè)試站一次驗(yàn)不出的概率很高，又得花費(fèi)時(shí)間和精力去整改。凌建興憑著對(duì)工作的熱情，想方設(shè)法，積累經(jīng)驗(yàn)，一方面銜接好生產(chǎn)的需求，一方面提早對(duì)年審車(chē)輛關(guān)注尾氣排放情況，對(duì)有異常的車(chē)輛提早納入報(bào)修，在他努力下，集箱運(yùn)作部車(chē)輛保養(yǎng)、年審零誤差，得到大家的認(rèn)可。

4月1日實(shí)施GB13392（道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志），從2月份公司布置到3月的籌備，凌建興付出了大量的心血，從告示牌安裝位置、固定框架設(shè)計(jì)、安裝進(jìn)度、生產(chǎn)上的協(xié)調(diào)、車(chē)間工作安排，以及對(duì)員工新規(guī)的宣傳，每一項(xiàng)，都要周密計(jì)劃，時(shí)間緊，任務(wù)重，那段時(shí)間，凌建興不是在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)，就是在罐體、車(chē)輛旁和大家一起研究安裝計(jì)劃，功夫不負(fù)有心人，集箱運(yùn)作部在3月底順按時(shí)按質(zhì)完成所有牽引車(chē)、掛、罐的新標(biāo)安裝，為生產(chǎn)正常運(yùn)作打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

清晨的集箱基地，到的最早的總是凌建興和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，清理場(chǎng)地的車(chē)輛，有序安排進(jìn)車(chē)間維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)車(chē)輛、罐體每日檢查，同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)的需要，協(xié)調(diào)車(chē)間修理人員，輕重緩急修理車(chē)輛，最大程度不影響生產(chǎn)。做了車(chē)輛技術(shù)管理，所有的設(shè)備問(wèn)題都集中到了凌建興這里，雙休日、白天或晚上，凡是接到電話，凌建興都會(huì)不厭其煩地協(xié)調(diào)好，解決每一項(xiàng)困難。

從駕駛艙到技術(shù)崗，凌建興用半世紀(jì)工齡詮釋著 "干一行、精一行" 的匠人精神。當(dāng)老工匠遇上新挑戰(zhàn)，不變的是那顆對(duì)工作精益求精的初心。